记者 张文珂

成品油限价两连降后，迎来一次大幅反弹。

(资料图片仅供参考)

受国际油价变化影响，国内成品油价格或迎年内第三次上涨，本次调价窗口将在4月17日24时开启。

本计价周期以来，欧佩克+联合减产，加之美国公布的通胀数据走低，宏观压力减轻带来风险偏好回升，美原油站稳80美元/桶上方。受此影响，国内原油变化率在正值区间不断扩大，本轮成品油零售限价上调窗口或将开启。

卓创资讯成品油分析师戴田东认为，本周期内国际油价整体呈现震荡上涨走势，其中4月3日单日收盘涨幅超6%，带动国内参考的原油变化率处于正值区间内不断上升，因此预测上调幅度不断扩大。

截至4月14日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为12.40%，预计本轮国内汽柴油零售限价分别上调550元和525元/吨，折升价92号汽油、95号汽油及0号柴油分别上调0.43、0.46及0.45元。

待此次调价落实后，国内成品油价格将呈现“3涨3跌2搁浅”的格局，汽油价格累计上调370元/吨，柴油价格累计上调355元/吨。

目前，淄博地区92号成品油国标价为7.40元/升，待此次涨价落实后，以“两桶油”为代表的加油站零售价将涨至7.83元/升左右。

此外，待此次调整落实后，淄博地区95号汽油国标价也将从现有的7.94元/升，上调至8.40元/升，升价重返“8元时代”。

以国标价估算，以油箱容量在50L的家用轿车为例，本次调价后车主加满一箱92号汽油将多花21.5元。

以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2023年4月28日24时）之前，消费者用油成本将增加25元左右。

物流行业支出成本同样也是如此，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将提高627元左右。

对于后市，卓创资讯分析师高青翠表示，美国能源信息署上调今年和明年国际油价预测，加上美元走弱对油价形成支撑，油市利好因素占据主导，短期油价仍以偏强波动为主。

卓创资讯预测，按照当前原油价格测算，下一轮调价初始变化率正值运行，汽柴油零售限价存“二连涨”预期。

金联创分析师王珊则认为，市场等待美联储的加息决议，如果美国继续维持加息的节奏，那么将对油价形成打压作用，反之则会提振油价走高。在排除了加息这一因素后，原油市场仍受良好的基本面支撑，一方面OPEC+减产令供应紧缩，另一方面亚洲原油需求前景乐观。综合来看，国际油价或呈现先抑后扬的态势，新一轮变化率仍存正向开端预期，消息面或温和向好。

按照当前成品油调价周期测算，下一次调价窗口将在2023年4月28日24时开启。

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