2015年，奇瑞举办了第500万辆新车下线仪式，成为首个产销超过500万辆的国产品牌。对中国汽车产业而言，这是很值得庆贺的一件事。但是，相比于昨天比亚迪第500万辆新能源车下线，奇瑞8年前达成的成就，就显得逊色不少。

因为比亚迪的500万，是德系、日系、美系等世界汽车百年巨头，都还没有达到的成就。2003年才正式起步（收购陕西秦川，进入汽车行业）、至今才20岁的比亚迪汽车，却做到了。

以往比亚迪的发布会上，王传福每次都是精神抖擞的讲解新产品、新技术，每次都是神采奕奕，滔滔不绝，甚至严重超时。而昨天，王传福几度哽咽。所以，这500万背后的不容易，恐怕是非常人所能理解的。

(资料图片仅供参考)

所以，于我而言，只能是佩服。

今天的比亚迪，已经拥有11个研究院，超9万研发人员。平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。比亚迪已推出的刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，正推动新能源汽车行业的持续变革。

而在比亚迪等国产品牌的努力之下，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售；中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。

有人说，比亚迪就是汽车界的华为。但在我看来，它在汽车界的成就，或许比华为更胜一筹。因为比亚迪几乎掌握新能源汽车的所有核心技术，也具有全球最强的新能源汽车产业链。至少在比亚迪汽车这里，已经不用担心再被「卡脖子」了。

在此次发布会的现场，比亚迪除了展出自己的产品，还把中国国产品牌的佼佼者们，都展示了出来。我相信，这让很多人感到意外。

细细想来，达成500万新能源车的成就，被比亚迪看做一个新的开始。如果说，以往的比亚迪，目标只是「自我」成长，那么，从新开始的比亚迪，已经具有了更大的理想，那就是「中国品牌」集体的壮大。

王传福在发布会上表示，2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。同时，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。

希望一切成真，作为在汽车圈已经二十多年的我来说，能够见证这段历史，也将是莫大的荣幸。

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